基于SIMPACK和ANSYS联合仿真的胶粘道砟过渡段动力学特性研究

• 作者: 姜涵文 安博伦 肖宏
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 胶粘道砟过渡段 联合仿真分析模型,无砟轨道-胶粘道砟-有砟轨道 列车速度
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: U213.7
• 字数: 3464字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201703190002

摘要

为了研究胶粘道砟过渡段动力学特性,基于SIMPACK和ANSYS联合仿真,建立将无砟轨道、胶粘道砟、有砟轨道三种不同轨道结构连接起来的完整过渡区段,组成车辆-轨道下部基础空间耦合分析模型,对胶粘道砟过渡段的动力学特性进行系统研究,并探讨速度的影响.结果表明:胶粘道砟过渡段能够使轨道刚度平顺过渡,但列车从无砟轨道运行到胶粘道砟过渡段时加速度仍会剧烈变化,所以建议在靠近胶粘道砟过渡段的无砟轨道采用具有一定减振作用的扣件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖宏	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	49	316	11.0	16.0
5	姜涵文	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	1	3	1.0	1.0
9	安博伦	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	1	3	1.0	1.0