EGR技术对柴油机性能的影响

• 作者: 李禹函 王贺春 王银燕 袁帅
• 来源期刊: 应用科技
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧进程 性能 废气再循环 排放 碳烟 NOx
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 动力与能源工程
• 页码范围: 81-86
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.21
• 字数: 4110字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11991/yykj.201703001

摘要

应用废气再循环(EGR)技术通过改善柴油机燃烧进程以降低NOx排放.基于AVL-FIRE软件搭建TBD620柴油机仿真模型对其缸内燃烧进程进行仿真,并分析EGR技术对其主要性能指标带来的影响,据此判断不同运行情况下的最佳EGR率,在兼顾碳烟排放不致过高的前提下实现NOx最终释放量最低.结果表明,柴油机工作负荷越大,缸内NOx最终释放量越大.因此在高负荷工况下,应采用较高的EGR率来满足降低NOx排放量的要求;在中负荷工况下,NOx排放量已经大幅降低,综合考虑其动力性、经济性因素,选取适中的EGR率;在较低负荷工况下,NOx产生量已经较低,EGR率对减小NOx释放量的作用十分有限,故采用低EGR率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王银燕	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	87	452	11.0	16.0
2	王贺春	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	44	183	7.0	11.0
3	袁帅	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	13	96	4.0	9.0
4	李禹函	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	2	6	2.0	2.0