透水型尾气降解沥青混合料性能评价

• 作者: 付佳伟 李鹏琳 陈玉
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 尾气降解 透水路面 连通空隙 饱水率 水稳定性
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 79-86
• 页数: 8页
• 分类号: U414
• 字数: 5222字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.01.011

摘要

为研究透水功能对沥青混合料尾气降解性能的影响,研发透水路面光催化降解尾气测试系统,提出基于光降解试验确定TiO2掺配方式、粒径和掺量的方法.建立基于连通空隙率的降解性能回归模型,定量分析静态饱水率和动态透水过程对尾气降解效果的影响.研究结果表明:在OGFC-16级配条件下,采用湿法工艺,TiO2粒径为25 nm,掺量为沥青质量10%时降解效果最优.除100%的饱水率,其他各级饱水率下累积降解率的排序为TAC-16>OGFC-16>AC-16,累积降解率随饱水率升高而下降;动态透水阶段累积降解率先缓慢升高后快速升高,最后趋于稳定,全过程累积降解率排序为TAC-16>OGFC-16>AC-16,推荐透水型大孔隙级配作为尾气降解混合料载体;基于混合料降解效果和水稳定性,建议连通空隙率越大越好,但不超过18.7%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鹏琳	长安大学公路学院	11	5	2.0	2.0
5	付佳伟		3	2	1.0	1.0
6	陈玉	长安大学公路学院	7	4	1.0	1.0