软土地区双侧深基坑施工对邻近地铁车站及盾构隧道变形影响的分析

• 作者: 吕高乐 易领兵 李帅兵 杜明芳
• 来源期刊: 地质力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双侧深基坑 地铁车站 盾构隧道 ABAQUS 影响
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 工程地质学术年会(2018)会议论文
• 页码范围: 682-691
• 页数: 10页
• 分类号: U231|U456
• 字数: 5884字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12090/j.issn.1006-6616.2018.24.05.069

摘要

以某软土地区邻近地铁车站及盾构隧道的双侧深基坑工程为背景,运用ABAQUS数值计算软件对邻近地铁车站及盾构隧道的双侧深基坑施工进行数值模拟,研究了双侧深基坑施工过程对基坑坑内土体隆起与坑外土体沉降的影响,分析了双侧深基坑施工过程中地铁车站及盾构隧道变形情况,得出地铁车站及盾构隧道变形规律.计算结果表明:基坑内侧土体隆起最大值为54.3 mm;围护结构X向位移最大值为32.8 mm,Y向位移最大值为26.8 mm;车站竖向位移最大值发生在A1区开挖至坑底工况,最大值为6.8 mm,而车站水平位移最大值为7.6 mm;弯矩累计增量最大值155.9 kN·m/m,经计算,施工过程对车站主体结构影响很小;盾构隧道X向水平位移最大值为4.7 mm;而盾构隧道沉降最大值为3.8 mm,发生在A1区开挖至坑底工况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜明芳	河南工业大学土木建筑学院	34	96	5.0	8.0
2	易领兵		6	9	1.0	3.0
3	李帅兵		3	8	1.0	2.0
4	吕高乐		2	11	2.0	2.0