登陆台风"杰拉华"与"海葵"降雨差异的水汽输送特征

• 作者: 吴海英 夏敏洁 姜有山 庆涛 戴竹君 朱鑫君
• 来源期刊: 气象与环境学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 登陆台风 相似路径 降雨差异 水汽输送 HYSPLIT模式
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 16-24
• 页数: 9页
• 分类号: P458.1+24
• 字数: 9286字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-503X.2018.05.003

摘要

利用水平分辨率1.0° ×1.0°的美国国家环境预报中心(National Centers for Environmental Prediction,NCEP)再分析资料、水平分辨率为2.5° ×2.5°的美国国家海洋和大气管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration,NOAA)大气环流资料、水平分辨率为1.0° ×1.0°的NCEP全球资料同化系统(Global Data Assimilation System,GDAS)资料,结合拉格朗日混合单粒子轨迹模式(Hybrid Single Particle Lagrangian Integrated Trajectory Model,HYSPLIT)对两个路径相似但降雨分布存在较大差别的登陆台风"杰拉华"和"海葵"进行水汽输送对比分析,并进一步探讨水汽对于台风"海葵"登陆减弱后引发暴雨增幅的影响.结果表明:登陆后台风"海葵"维持时间和风雨的影响明显强于"杰拉华";陆地上输送的水汽(59.9％)是台风"杰拉华"的主要的水汽通道,但得不到暖洋面上的水汽补充,迫使其快速衰亡,降雨强度也较弱;而台风"海葵"登陆后,南海和黄海依然为其提供了大部分的水汽,台风"海葵"登陆后的水汽来源可以分为两类,一类为直接从洋面进入雨区的偏东水汽,另一类为与热带气旋(Tropical Cyclones,TC)环流相联系的偏南水汽.台风"海葵"登陆后第一轮暴雨的水汽主要来源于日本以东洋面(61.2％),南海水汽输送在一定程度上促进了第二轮暴雨的增强.江苏南部地区降雨的水汽主要来源于东海和中国东部地区(46.3％),中国东部地区蕴含的水汽和能量低于暖洋面,运行过程中携带的水汽量逐渐减少,可能是江苏南部地区降雨强度偏弱的原因之一.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜有山		16	154	7.0	12.0
2	庆涛		3	8	2.0	2.0
3	戴竹君		7	62	5.0	7.0
7	夏敏洁		3	17	3.0	3.0
8	朱鑫君		2	9	2.0	2.0