基于苏埃通道工程盾构施工过程中下沉量分析

• 作者: 周鹏 秦东晨
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构 主机静止 主机下沉 栽头 盾构载荷 下沉量 栽头量 防范措施
• 年，卷（期）: 2018,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 7-15
• 页数: 9页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4372字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.S2.002

摘要

盾构开挖隧道主要分为隧道掘进和管片拼装2大工序.在管片拼装过程中盾构主机处于静止状态,在此过程中将会产生主机整体下沉和栽头的现象.为了尽量避免下沉和栽头现象的出现,需要对主机的下沉量和栽头量的范围进行预测,在盾构隧道掘进工序末事先调整好姿态,使盾构在静止过程中的下沉量和栽头量正好与姿态调整量相抵消,从而保证隧道轴线与设计轴线一致.通过对盾体周围受到水土压力以及地基对盾构的反力进行分析计算,并利用Matlab软件对4种不同地层进行建模分析,求得盾构主机在各地层的下沉量和栽头量的范围.通过计算,在苏埃跨海通道工程盾构掘进段项目中,主机在淤泥质土等松软地层中姿态变化最大,最大栽头量约为0.38 m,整体下沉约0.12 m;在密实中粗砂地层中姿态变化最小,最大栽头量约0.13 m,整体下沉约0.04 m.通过得出的栽头量和下沉量的范围,进而实现对盾构姿态的提前调整.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦东晨	郑州大学机械工程学院	98	866	15.0	26.0
2	周鹏	郑州大学机械工程学院	15	25	3.0	4.0