双曲拱桥泡沫混凝土层上连续配筋混凝土板力学响应

• 作者: 何初生 刘晗 徐利彬 陈小兵
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双曲拱桥 桥面铺装 不等厚基础 连续配筋混凝土板 最不利荷载位置 有限元方法
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 349-355
• 页数: 7页
• 分类号: U416.216
• 字数: 692字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2018.03.010

摘要

为了研究双曲拱桥泡沫混凝土层上连续配筋混凝土板力学响应,运用等效方法将椭圆形车辆荷载转化为等效矩形荷载,建立了双曲拱桥连续配筋混凝土板全桥三维有限元模型并验证了模型的可靠性,分析了车辆荷载作用下连续配筋混凝土板的力学响应,确定了拉应力、剪应力和挠度最不利荷载位置.结果表明:相比均匀地基上连续配筋混凝土板,双曲拱桥上连续配筋混凝土板板底拉应力与顶部剪应力最不利荷载位置发生了改变,挠度最不利荷载位置不变;在双曲拱桥连续配筋混凝土板结构设计中,以纵缝边缘约1/4跨位置板底拉应力、横缝中间一侧靠中线位置板顶剪应力和纵缝边缘中部位置挠度为设计指标.分析结果为双曲拱桥不等厚基础上连续配筋混凝土板设计提供了理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何初生	东南大学交通学院	7	41	3.0	6.0
2	陈小兵	东南大学交通学院	31	102	5.0	9.0
3	徐利彬	东南大学交通学院	5	4	2.0	2.0
4	刘晗	东南大学交通学院	3	2	1.0	1.0