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摘要:
为了解决多自由度汽车电动座椅出厂位姿调整过程中的耦合问题 ,消除座垫不规则表面对调整过程的影响 ,实现座椅位姿的快速调整 ,提出了一种基于控制变量法的座椅位姿调整方法.首先 ,根据座垫表面的拟合曲线和座椅的几何结构 ,建立参考坐标系并分析座椅外部轮廓上的点与当前运动关节的转角或位移之间的数学关系.然后计算出座椅的当前位姿并给出调整方案.最后 ,通过仿真和实验验证了所提方法的可行性.仿真和实验结果表明:该方法能够消除座垫不规则表面和关节耦合对调整过程的影响 ,同时能提高调整的准确度和效率.研究结果对改进汽车电动座椅出厂位姿调整方法和提高座椅调整效率有一定的参考意义.
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文献信息
篇名 汽车电动座椅出厂位姿调整方法研究
来源期刊 工程设计学报 学科 工学
关键词 汽车电动座椅 位姿调整 控制变量法 拟合曲线
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 设计理论与方法学
研究方向 页码范围 503-509
页数 7页 分类号 TP242
字数 3308字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1006-754X.2018.05.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘宝华 燕山大学河北省并联机器人与机电系统重点实验室 6 17 2.0 4.0
5 曹海龙 燕山大学河北省并联机器人与机电系统重点实验室 1 0 0.0 0.0
6 周伟科 燕山大学河北省并联机器人与机电系统重点实验室 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车电动座椅
位姿调整
控制变量法
拟合曲线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程设计学报
双月刊
1006-754X
33-1288/TH
大16开
杭州市天目山路148号
1994
chi
出版文献量(篇)
2068
总下载数(次)
5
总被引数(次)
17041
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