柴油/正戊醇/甲醇三元微乳化燃料柴油机燃烧与排放特性研究

• 作者: 李佳豪 李士杰 王海峰 苏欣 谢斌 陈昊
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 甲醇 正戊醇 柴油机 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 30-37
• 页数: 8页
• 分类号: TK421+.2
• 字数: 5837字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.05.005

摘要

为了使柴油与甲醇互溶,提高燃料氧含量以控制碳烟排放,以正戊醇作为助溶剂,形成柴油/正戊醇/甲醇三元微乳化燃料,对三元燃料在不同温度下的互溶性进行了研究.在一台电控高压共轨柴油机上测试了1 400 r/min转速下柴油/正戊醇/甲醇三元微乳化燃料的燃烧压力和排放特性;计算了瞬时燃烧放热率与燃烧温度,并与柴油进行对比.研究结果表明:甲醇能够以一定比例与柴油/正戊醇互溶,且互溶比例随温度升高而增大.与纯柴油相比,随氧含量的增加,混合燃料的滞燃期延长,燃烧持续期缩短,峰值燃烧温度升高;在中低负荷,峰值燃烧放热率上升;在高负荷,三元微乳化燃料的峰值燃烧放热率下降,但其扩散燃烧强度增加;混合燃料的有效燃油消耗率增加,但是其热值逐渐降低,有效热效率上升;3种含氧燃料的CO排放在低负荷时增加,高负荷时降低;HC及NOx排放升高,NO2在NOx中的比例下降;碳烟排放明显减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈昊	长安大学汽车学院	56	282	9.0	15.0
2	王海峰		24	16	2.0	3.0
3	苏欣	长安大学汽车学院	2	7	2.0	2.0
4	李士杰	长安大学汽车学院	2	4	1.0	2.0
5	谢斌	长安大学汽车学院	2	4	1.0	2.0
6	李佳豪	长安大学汽车学院	1	4	1.0	1.0