地铁荷载下隧道周围粉性土变形的22因子设计

• 作者: 孔豫栋 张书石 李阳阳 闫春岭
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁荷载 因子设计 变形特性 粉性土
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 地震工程
• 页码范围: 1012-1017
• 页数: 6页
• 分类号: TU411.8
• 字数: 3079字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2018.05.1012

摘要

为研究地铁荷载作用下饱和粉性土的累积塑性变形特性,针对上海地铁10号线国权路附近的饱和粉性土进行多功能GDS循环三轴试验,考虑振动频率、动应力幅值对累积塑性应变的影响.试验结果表明:相同振动频率下,动应力幅值越大产生的累积塑性应变就越大;相同动应力幅值条件下,频率越小产生的累积塑性应变就越大.采用22因子设计法进行分析,得到振动频率、动应力幅值及振动频率与动应力幅值互作等因素均对累积塑性应变有显著影响.通过回归分析理论,建立考虑振动频率、动应力幅值及振动频率与动应力幅值互作等因素的累积塑性应变的非线性方程,并对方程进行检验.该研究成果能为控制地铁运营产生的沉降提供有价值的理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫春岭	安阳工学院土木与建筑工程学院	8	51	4.0	7.0
5	张书石	安阳工学院土木与建筑工程学院	3	2	1.0	1.0
6	李阳阳	安阳工学院土木与建筑工程学院	3	2	1.0	1.0
7	孔豫栋	安阳工学院土木与建筑工程学院	1	2	1.0	1.0