长江干线船舶延误风险

• 作者: 吴青 陈琛 高嵩
• 来源期刊: 中国航海
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水路运输 船舶延误 风险分析 风险识别 风险评估
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 航行安全
• 页码范围: 98-102,112
• 页数: 6页
• 分类号: U692.3
• 字数: 4536字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4653.2018.01.020

摘要

与海上运输相比,导致长江上航行船舶延误的因素更多、更复杂,进行延误风险研究有利于提高船舶的准班率和航运服务水平.将综合风险评估体系运用于船舶延误研究中,进行全面、多次、逐步深入的专家调查,构建长江干线船舶延误风险分析体系.将造成长江干线船舶延误的主要风险因素分为4大类共18种;通过风险评估对风险因素进行等级划分,其中高风险因素来源分散,控制风险要多方配合,前五大因素风险值占总风险的54％,应重点关注.以长江干线典型航运企业生产运营实际为例进行实证研究,验证延误风险研究的有效性,说明多方重视并辅以有效的风险控制措施效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴青	武汉理工大学物流工程学院	82	807	16.0	24.0
2	陈琛	武汉理工大学物流工程学院	14	21	3.0	4.0
4	高嵩	武汉理工大学智能交通系统研究中心	20	148	7.0	11.0