基于主机功率控制的航速优化

• 作者: 魏茂苏
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 船舶机电管理与故障分析
• 页码范围: 59-61
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

0 引 言 国际海事组织(IMO) 2011年7月15日在MARPOL公约框架内新增船舶能效规则,对新造船舶能效设计指数(EEDI)和营运船能效营运指数(EEOI)分别提出限值、管理要求.为实现该目标,科研人员通过船体线型优化、轻量化设计、节能附体设计、高效柴油机技术、高性能船体油漆等技术措施提高船舶能效,船舶管理人员通过改进航次计划、气象导航、航速优化、最佳纵倾、最佳压载、船体保养、推进系统保养等操作管理措施提高船舶能效.这些技术和操作措施的应用不同程度地提高船舶能效,但需要大量人力、物力和资金的投入.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏茂苏		2	1	1.0	1.0