基于信号滤波原理的公共自行车出行行为分析模型

• 作者: 周竹萍 周继彪 尹向红 张水潮
• 来源期刊: 南京理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公共自行车 信号滤波 出行行为 租凭时长 租凭频率
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 229-233
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3141字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14177/j.cnki.32-1397n.2018.42.02.015

摘要

以宁波市公共自行车系统为例,分析了公共自行车租赁时长与租赁频率的基本特性,并引入了交通性出行行为与非交通性出行行为的概念.在此基础上,基于通信系统中信号滤波的原理,将公共自行车出行中的租赁时长和租赁频率分别比拟为通信系统中的信号频率和信号振幅,利用巴特沃斯低通滤波器原理建立了公共自行车交通性出行行为分析模型.最后,利用该模型对宁波市公共自行车租赁特性进行滤波分析.结果显示,在公共自行车出行需求中,当租凭时长大于35 min时,以非交通性出行为主;当租凭时长小于20 min时,以交通性出行为主.得出了交通性出行行为的公共自行车租赁时长分布函数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张水潮	宁波工程学院建筑与交通工程学院	33	54	4.0	6.0
2	周竹萍	南京理工大学自动化学院	10	88	5.0	9.0
3	周继彪	宁波工程学院建筑与交通工程学院	28	106	6.0	9.0
4	尹向红		7	9	2.0	2.0