可液化土层对地下结构地震反应的影响研究

• 作者: 刘春晓 张倍 边金 陈向红 陶连金
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 液化 土层-地下结构 PL-Fin模型 地震反应
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 133-139
• 页数: 7页
• 分类号: TU43
• 字数: 3913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201612230003

摘要

为了研究砂土液化大变形对地铁车站结构产生的重要影响,使用FLAC3D,采用PL-Fin土体液化本构模型,总结地下结构位于可液化土层时,液化土层从液化初始到产生液化大变形时刻,土体液化、结构位移变形和结构周围土体应力与结构应力变化规律,并与非液化场地下的地下结构地震反应进行对比.主要结论有:地铁车站结构从底部开始液化,引起两侧土体的移动和结构的倾斜上浮;由于结构两侧土体液化较轻微,结构左侧墙临近土体应力及结构应力在液化和非液化场地中的变化规律比较类似,底部土体液化较严重导致液化地层中结构底板及底板相邻土体应力变化同非液化土层存在较大差异.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶连金	北京工业大学土木工程学院城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	182	2289	24.0	38.0
2	陈向红	北京工业大学土木工程学院城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	9	36	4.0	5.0
3	边金	北京工业大学土木工程学院城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	20	407	9.0	20.0
4	张倍	北京工业大学土木工程学院城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	3	8	2.0	2.0
5	刘春晓	北京工业大学土木工程学院城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	10	57	4.0	7.0