EGR阀升程规律对重型柴油机瞬态工况排放特性的影响

• 作者: 孔德立 文杰 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 瞬态工况 废气再循环 燃油消耗 排放
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 68-73
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4190字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.02.012

摘要

基于1台配备废气再循环系统(EGR)的重型柴油机,试验研究了瞬态工况下EGR阀升程规律对重型柴油机排放特性的影响.针对恒转速变扭矩与恒扭矩变转速过渡工况设计了5种EGR阀升程规律,根据升程走势可分为3种类型:线性升程,上凸型升程以及下凹型升程.结果表明:瞬变过程中,初始 EGR阀开度变化速率对NO x生成影响巨大,NO与NO x排放规律基本吻合,EGR阀升程规律对NO2排放影响甚微.不同EGR阀升程规律下烟度变化规律相同,呈先增后减的趋势,但峰值明显不同.EGR阀升程规律对燃油经济性影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明		255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强		194	1675	21.0	33.0
3	胡志远		201	1558	20.0	31.0
4	文杰		2	23	1.0	2.0
5	孔德立		1	1	1.0	1.0