纵坡对钢桥面铺装层力学响应的影响

• 作者: 刘晗 徐利彬 罗瑞林 陈小兵
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纵坡 钢桥面铺装 应力 临界荷位 时温等效 有限元方法
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 71-77
• 页数: 7页
• 分类号: U443.33
• 字数: 881字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2018.01.011

摘要

为了研究纵坡对钢桥面铺装层力学响应的影响,运用时温等效原理进行钢桥面铺装层力学分析中坡度-模量转换.考虑纵坡上车辆荷载对铺装层力学作用,建立钢桥面铺装层力学模型分析车辆荷载作用下铺装层纵横向拉应力和剪应力临界荷位,得到了匀速行驶和紧急制动2种状态下铺装层力学响应随纵坡坡度的变化规律.结果表明:匀速行驶时铺装层表面最大横向拉应力始终大于表面最大纵向拉应力;层底最大横向剪应力始终大于层底最大纵向剪应力.紧急制动时铺装层表面最大纵横向拉应力临界纵坡为6%,铺装层层底最大纵向剪应力始终大于最大横向剪应力.分析结果为大纵坡钢桥面铺装层设计提供了理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈小兵	东南大学交通学院	31	102	5.0	9.0
2	徐利彬	东南大学交通学院	5	4	2.0	2.0
3	刘晗	东南大学交通学院	3	2	1.0	1.0
4	罗瑞林	东南大学交通学院	3	7	2.0	2.0