DX嵌岩桩承载特性模型试验研究

• 作者: 张德华 郭鹏
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: DX嵌岩桩 模型试验 荷载沉降特性 承载机理
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 684-692
• 页数: 9页
• 分类号: TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.13409/j.cnki.jdpme.2018.04.012

摘要

新型DX嵌岩桩通过在强风化岩层设置承力盘、将桩端置于中风化岩表层,充分挖掘了强风化岩层的端承潜力,桩端阻力亦能较早发挥.与直孔嵌岩桩相比,具有高承载力低沉降、造价节约、工期缩短等优势,在广东、广西等地得到广泛应用,经济效益显著.然而现场静载试验难以达到其承载极限,目前对于DX嵌岩桩承载机理认识尚未充分.为研究极限荷载下DX嵌岩桩承载特性,依托于防城港钢铁原料厂项目,通过3组18根桩的DX嵌岩桩与直孔嵌岩桩模型试验,对其荷载传递特性及承载机理进行了研究.结果表明:①DX嵌岩桩Q—s曲线呈缓变型;②同等条件下,DX嵌岩桩极限承载力较直孔嵌岩桩提高118％～131％;当直孔桩嵌岩深度增加时,DX嵌岩桩承载力仍较其提高56％～64％;③单个承力盘在加载初期承担桩顶荷载百分比达30％～33％,同时桩端承担荷载百分比迭14％～16％;随荷载增加,承力盘底部岩体发生局部破坏,盘阻力增长速率逐渐减小,端阻力则加速增长;极限荷载下,盘阻力占总承载力百分比下降至20％～22％,端阻力占总承载力百分比增长至36％～38％,与现场试验结果较为一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张德华		18	219	7.0	14.0
2	郭鹏		13	8	2.0	2.0