长门特大桥塔梁墩固结区局部构造设计参数分析

• 作者: 宋宪毅 王敏
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 塔梁墩固结区 实体模型 应力 构造尺寸 配筋 设计参数 有限元法
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U442.5
• 字数: 2958字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.02.003

摘要

长门特大桥主桥为主跨550 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,H0梁段与桥塔塔柱及下横梁整体浇筑形成塔梁墩固结体系,其局部构造和受力模式均较复杂.为研究该桥塔梁墩固结区应力分布情况及设计参数的影响性,指导设计优化,采用ANSYS有限元软件建立该桥塔梁墩固结区局部结构实体模型,分析固结区的应力,以及固结区几何构造参数和横向预应力钢束、U形预应力钢束等配筋参数对固结区受力性能的影响.结果表明:塔梁墩固结区局部应力均在规范容许范围内;塔梁墩固结区主梁顶板、下横梁底板厚度等参数变化对其局部应力分布影响较小;等倍数整体调整预应力钢束中的钢丝数目将增大较大拉应力分布范围,原设计预应力配筋参数合理;为便于施工、减小较大拉应力分布范围,可去除人洞处的U形预应力钢束,在间距较大处增加钢束,作为优化设计方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王敏		10	5	2.0	2.0
2	宋宪毅		3	1	1.0	1.0