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摘要:
随着地下空间大规模开发利用,地震灾害对其造成的潜在威胁不容忽视.基于《城市轨道交通结构抗震设计规范(GB50909-2014)》和《地下铁道建筑结构抗震设计规范(DG/TJ08-2064-2009)》建议的分析方法,选取惯性力法、反应位移法(国家规范法、上海规范法)、动力时程方法(线弹性方法、等效线性化方法)三类共5种计算方法,以典型两层双柱三跨地铁车站结构为分析对象进行地震反应的对比验算,对上述计算方法的适应性进行评价.分析结果表明,与动力时程方法相比较,惯性力法计算得到的侧墙剪力值偏大,中柱结果较为接近;对于反应位移法,国家规范方法和上海规范方法的计算模型略有不同,但两者计算结果基本相近,其中土体强制位移、集中地基弹簧、土体动剪切模量等参数取值对计算结果影响显著;对于动力时程方法,线弹性方法和等效线性化方法的结果较为接近,且变化趋势相同.
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文献信息
篇名 地下结构地震反应规范计算方法的对比分析
来源期刊 地震工程学报 学科 工学
关键词 地下结构 动力时程方法 惯性力法 反应位移法
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 地震工程
研究方向 页码范围 996-1003
页数 8页 分类号 TU435
字数 5593字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0844.2018.05.996
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁发云 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 87 835 16.0 25.0
5 邓宇洁 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
地下结构
动力时程方法
惯性力法
反应位移法
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地震工程学报
双月刊
1000-0844
62-1208/P
大16开
甘肃省兰州市东岗西路450号
54-28
1979
chi
出版文献量(篇)
2923
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3
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16319
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