摘要:
通过发动机台架试验,研究了燃用不同掺比的含水乙醇汽油对发动机NO x排放及三元催化剂催化转化效率的影响.试验结果表明:发动机燃用含水乙醇汽油后怠速工况下催化器前 NO x排放下降,相比汽油 E10, E20,E30的NO x排放量分别降低64%,68%,69.5%;随着含水乙醇掺比的增加,NO x的催化转化率降低,E10, E20,E30的NO x催化转化率分别降低19%,24%,34%.含水乙醇汽油在低负荷时催化器前NO x排放低于93号汽油,负荷加大后,燃用含水乙醇汽油的NO x排放高于燃用汽油,NO x排放由大到小依次为E20,E30,E10,93号汽油;E20的NO x排放在中高负荷比93号汽油上升6%.在中高负荷工况,燃用含水乙醇汽油时催化器后的NO x排放量要高于93号汽油,大负荷工况下,E10,E20,E30催化器后的 NO x排放量分别比93号汽油高15%, 6%,29%;NO x催化转化效率随着含水乙醇掺比的增大而降低,大负荷工况下 E30的催化转化率约为93号汽油的92%.