基于饱和-非饱和渗流理论的路基路面渗流特性研究

• 作者: 唐勇斌
• 来源期刊: 广东建材
• 关键词: 路基路面工程 饱和-非饱和渗流 含水率 孔隙水压力
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 工程试验与研究
• 页码范围: 45-48
• 页数: 4页
• 字数: 3408字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-4806.2018.03.015

摘要

为研究路基路面结构的渗流特性,建立了路基路面饱和-非饱和渗流数值计算模型,并通过现场监测数据验证了模型的可行性与合理性.通过分析含水率随时间变化规律,水分的空间分布及孔隙水压力变化情况,得出如下结论:降雨入渗过程具有显著的时序性;各结构层材料在降雨条件下,含水率的增加过程均比较剧烈,但水分疏干过程较缓慢,路基路面材料含水率会逐渐达到一个相对稳定值(介于初始含水率和饱和含水率值之间);降雨对路基路面的影响是一个动态过程,降雨结束后,路基内部的水分场仍会持续发展变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐勇斌	广东省交通规划设计研究院股份有限公司	1	1	1.0	1.0