客运专线无砟轨道预应力混凝土T构桥设计跨径研究

• 作者: 孙大斌
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 无砟轨道 刚构桥 跨径 刚度 梁端转角 挠度 位移 扭转 徐变 经济性
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 6-9
• 页数: 4页
• 分类号: U448.231|U442.34
• 字数: 2639字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.02.002

摘要

为寻求客运专线无砟轨道预应力T构桥梁的合理跨径,对该类型桥梁的主要刚度指标:ZK静活载作用下梁体竖向挠度、横向位移、梁端竖向转角、3m梁段扭转变形以及残余徐变变形进行研究,分析T构桥设计的刚度控制指标对经济性的影响.结果表明:T构桥梁部高跨比一定时,随着跨径的增长,梁体各项刚度指标的计算值也随之增加,梁端竖向转角这一刚度指标控制无砟轨道T构桥设计;通过采用增加梁高措施,提高了梁体刚度,可有效降低梁端竖向转角,采用主墩纵向尺寸加大或基础刚度增加等措施,对梁端竖向转角的改善不明显;从技术和经济性两方面分析,客运专线无砟轨道预应力混凝土 T构桥单侧跨度以不大于80 m为宜.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙大斌		3	4	1.0	2.0