纯电动汽车动力系统匹配设计及多工况仿真

• 作者: 杨勇 郭敏锐
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 动力系统 多工况 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 62-65,88
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3046字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2018.12.010

摘要

动力系统是纯电动汽车的核心组成部分,整车的性能与动力系统匹配设计密切相关,匹配设计不合理不仅会影响整车动力性能的发挥,而且会减少整车的续驶里程.准确合理的匹配设计是电动汽车研究的热点和难点.根据汽车理论知识和整车动力性能指标要求,匹配设计了整车动力系统各个参数,借助MATLAB/Simulink和ADVISOR仿真软件,在多工况下仿真出整车的动力性能和续驶里程,通过对比分析仿真图像验证仿真结果的准确性.结果表明,纯电动汽车的动力系统参数匹配设计合理,各项性能均达到设计指标要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨勇	武汉科技大学汽车与交通工程学院	22	56	4.0	6.0
5	郭敏锐	武汉科技大学汽车与交通工程学院	12	25	3.0	4.0