大型水轮发电机组调速器液压系统油温高处理方法

• 作者: 余建平 李春阳
• 来源期刊: 云南水力发电
• 关键词: 调速系统 主配中位 压紧行程 搭叠量 间隙
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 水力机械与电气
• 页码范围: 46-48
• 页数: 3页
• 分类号: TM312
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3951.2018.03.017

摘要

调速器液压系统油温高是水电机组运行中较为常见的问题,其主要是由于液压系统能量损失引起.随着设计改进及密封技术的提高,由管路压降及管路、接力器、油罐泄漏引起的损失根本上得到了控制,但由主配压阀内泄引起的损失没有得到很好的解决.结合GE公司FC20000主配压阀的结构特点,从主配中位调整方法、调整精度控制,机组停机态压紧行程对油耗的影响,主配阀芯处中位时搭叠量、阀芯与阀套间隙对泄漏量影响方面进行分析及试验,提出相关处理方法及建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李春阳		3	1	1.0	1.0
2	余建平		1	1	1.0	1.0