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摘要:
针对动力定位船舶处于环境力较小而方向频繁变化的特殊海洋环境中定位作业的推力分配问题,采用组合偏置策略进行推力优化分配,研究了偏置量大小对组合偏置效果的影响规律,并针对组合偏置后存在能量消耗过大的问题,提出了基于能耗最优的二次推力分配方法.仿真结果揭示了偏置量不同对组合偏置效果的影响规律,验证了二次推力分配方法对降低推进系统组合偏置后能量消耗的有效性.
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内容分析
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文献信息
篇名 动力定位船舶推力优化分配研究
来源期刊 船电技术 学科 工学
关键词 动力定位 组合偏置 能耗最优 二次推力分配
年,卷(期) 2018,(9) 所属期刊栏目 应用研究
研究方向 页码范围 39-43
页数 5页 分类号 TP273
字数 2704字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-4862.2018.09.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 文武 4 3 1.0 1.0
2 刘凯 3 1 1.0 1.0
3 夏义 2 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
动力定位
组合偏置
能耗最优
二次推力分配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船电技术
月刊
1003-4862
42-1267/U
大16开
武汉市64311信箱25分箱
1981
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
15
总被引数(次)
10555
论文1v1指导