停车场电动汽车充电优化策略

• 作者: 吴文亮 巫威眺 李淑艳 焦志强
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 充电策略 电力负荷 电费支出
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 热点、观点、实践
• 页码范围: 139-146
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.05.018

摘要

针对停车场电动汽车充电服务,基于工作日期间车辆到达时间分布与电价波动特征,从停车场运营管理角度提出了2种充电优化策略:①为了使停车场用电负荷峰值最小和停车场总电费最低,从而建立了线性优化模型;②以拥有250个充电桩的停车场为例,以停车场各时段的电力负荷和总电费支出为评价指标,将提出策略与传统随到随充策略进行比较分析.结果表明,相比随到随充的运营策略,用电负荷峰值最小策略可使停车场电力负荷峰值降低69.9％,总电费最低策略可使停车场的总电费降低13.1％,证明了模型的实用性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李淑艳	广东交通职业技术学院运输与经济管理学院	17	47	4.0	5.0
2	巫威眺	华南理工大学土木与交通学院	23	124	7.0	11.0
3	吴文亮	华南理工大学土木与交通学院	38	325	10.0	17.0
4	焦志强	华南理工大学土木与交通学院	3	3	1.0	1.0