大跨度四线铁路车站隧道内轮廓研究

• 作者: 卿伟宸 章慧健 高杨
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 大跨度四线车站隧道 内轮廓 扁平率 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 116-122
• 页数: 7页
• 分类号: U452
• 字数: 4830字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201704170006

摘要

对于大跨度四线隧道,相比传统单、双线铁路隧道,其开挖跨度及开挖面积要大得多.一方面,为提高隧道空间的利用率、降低工程成本,其断面形式将更加扁平,开挖后的应力重分布状态恶化,增加了隧道结构设计和施工的难度.反之,单纯从受力考虑,衬砌结构宜采用近圆形的内轮廓,导致空间利用率降低,开挖量及圬工大幅度增加,势必产生浪费,增加成本.基于贵昆铁路六盘水至沾益段增建二线上的乌蒙山2号四线车站大跨度隧道,在满足建筑限界及相关作业要求条件下,在技术可行、经济合理的范围内,通过对大跨度四线隧道不同扁平率洞室的围岩应力、位移及塑性区,衬砌结构的承载力及经济性对比等进行研究,以确定经济合理的衬砌内轮廓及其扁平率范围,为特大跨度隧道衬砌内净空拟定提供参考与指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章慧健		25	297	10.0	16.0
2	卿伟宸		6	21	3.0	4.0
3	高杨		7	29	3.0	5.0