ATR发动机建模及特性分析

• 作者: 于洋 杨阳
• 来源期刊: 现代机械
• 学科: 航空航天
• 关键词: 激波 压缩系统 阻塞 模态转换
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 设计、研究、分析
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: V231.3
• 字数: 5023字
• 语种: 中文

摘要

空气涡轮冲压发动机(ATR)是一种组合推进系统,来流空气经进气道激波之后,又经压气机再次压缩.由于转子系统的引入,ATR发动机的燃烧室—进气道相互作用及工作模态转换方式比冲压发动机更加复杂.为分析压缩系统的工作特性,以预冷式ATREX发动机为研究对象,利用尾喷管阻塞机制、涡轮—压气机匹配、燃烧室Rayleigh方程等建立非设计点稳态数学模型.计算给定飞行条件下,发动机压缩系统工作状态随燃料流量的变化过程,分析双压缩机制的耦合作用,得到ATR发动机工作特性的一般结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于洋		5	0	0.0	0.0
2	杨阳		3	1	1.0	1.0