基于发生吸引源分布特征的公共自行车网点规模优化模型

• 作者: 舒诗楠 荣建 边扬
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 公共自行车 发生吸引源分布 网点规模 步行吸引范围
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 120-128
• 页数: 9页
• 分类号: U491.1
• 字数: 6682字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11936/bjutxb2017010003

摘要

为提升公共自行车系统运行效率、推进系统可持续发展,针对租赁网点锁车器规模与用户租还需求不匹配的情况,提出了公共自行车网点规模优化模型.基于公共自行车刷卡数据、锁车器监测数据、实地调研与问卷调查数据,测算了网点吸引范围,提出了影响网点规模的关键因素.在此基础上,遵循步行距离衰减规律、规模叠加效应、发生与吸引平衡的原则,建立了基于发生吸引源分布特征的公共自行车网点规模优化模型,并采用北京市实际数据对模型进行了标定与检验.结果表明:提出的模型精度达到86%,基于发生吸引源的分布特征可以较准确地预测网点规模.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荣建	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	265	3742	35.0	48.0
2	边扬	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	18	60	5.0	7.0
3	舒诗楠	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	4	15	2.0	3.0