发动机活塞环-缸套低摩擦设计仿真分析

• 作者: 刘伟强 李炯 王雅萌 龚金科
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 活塞环 气缸套 桶面高度 切向弹力 开口间隙 摩擦损失
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 23-27
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.9
• 字数: 4272字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.02.004

摘要

以某直列3缸汽油机为研究对象,建立了仿真计算模型,验证了模型的正确性,利用该模型分析了活塞环结构对活塞环-缸套摩擦副润滑的影响.研究表明:过大或过小的活塞环径向桶面高度都会增加活塞环-缸套摩擦副的摩擦损失;在保证发动机平稳运行的基础上,应尽可能选择小的切向弹力;开口间隙对活塞环-缸套之间的窜气量影响很大,冷态时,该款发动机开口间隙为0.38~0.40 mm时最佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚金科	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	180	1695	22.0	29.0
2	刘伟强	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	5	6	2.0	2.0
3	李炯	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	3	1.0	1.0
4	王雅萌	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	1	1.0	1.0