基于车辆动力学模型的山区道路行车风险分析

• 作者: 王慧丽
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山区道路 行车风险 车辆动力学模型 几何线形
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: U491.3
• 字数: 4244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9889.2018.06.010

摘要

为了研究山区道路车辆的行驶安全,在构建车辆动力学模型的基础上,解算车辆的行驶状态,分析纵坡坡度、横向超高以及行车速度等单一因素下的车辆动力学响应;以最大横摆角速度与稳态横摆角速度为指标,分析组合因素对车辆行驶稳定性的影响.结果表明:当车速保持不变时,横摆角速度随超高的增加而减小,随纵坡坡度的增加而增大;对于相同的道路几何线形,车速越高,横摆角速度越大,行车风险越高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王慧丽	西安财经学院统计学院	7	26	2.0	5.0