基于临界车速的平面交叉口通行模式设计

• 作者: 刘锦俐 胡永举 邱欣 陶珏强
• 来源期刊: 浙江师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 通行模式 临界车速 信号控制 VISSIM仿真
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 地理
• 页码范围: 323-329
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5343字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16218/j.issn.1001-5051.2018.03.013

摘要

城市道路平面交叉口成为限制路网通行能力的瓶颈之一.针对大部分交叉口入口车速较慢,导致车辆相互作用强烈、延误时间增加、通行能力下降等问题,提出了基于临界车速的通行方法,建立了停车线位置及信号周期配时的优化模型,将车流提前放行,提高车辆在交叉口内的通行速度,以达到降低车辆运行延误、提高交叉口通行能力的目的,使交叉口内通行模式转变为路段通行模式,并通过VISSIM仿真,验证其有效性.结果表明:该交叉口通行模式在避免车辆排队溢出的条件下,车辆平均延误降低了31.92％,出口流量提升了4.54％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡永举	浙江师范大学道路与交通工程研究中心	43	214	8.0	12.0
2	邱欣	浙江师范大学道路与交通工程研究中心	32	149	8.0	10.0
3	刘锦俐	浙江师范大学道路与交通工程研究中心	6	24	2.0	4.0
4	陶珏强	浙江师范大学道路与交通工程研究中心	10	29	2.0	5.0