斜拉-连续梁组合结构桥梁动力特性及地震响应分析

• 作者: 朱海东 梁师俊
• 来源期刊: 工程抗震与加固改造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地震响应 动力时程 部分斜拉桥 多点激励 行波效应
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 76-83
• 页数: 8页
• 分类号: U441.3
• 字数: 5468字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16226/j.issn.1002-8412.2018.01.013

摘要

为研究斜拉-连续梁组合结构桥梁的动力特性和地震响应规律,以某高速公路预应力钢筋混凝土斜拉-连续梁组合桥(30 +30+ 140 +30 +30)m为例,建立有限元空间杆系模型,分析了该桥在反应谱、一致激励、多点激励和行波效应作用下的地震响应.研究结果表明:该桥主梁截面内力主要由低阶振型控制;多点激励对主梁轴力、剪力和竖向位移有一定的放大作用;行波效应对主梁剪力的放大影响显著,对轴力、弯矩影响较小;地震作用对斜拉-连续梁组合结构桥梁连续梁段主梁内力及位移的影响均较大,不容忽视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁师俊		23	166	6.0	12.0
2	朱海东		4	17	3.0	4.0