钢桁梁桥损伤杆件矫正施工技术

• 作者: 彭思谦 芦亮
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 钢桁梁桥 矫正 局部补强 下弦杆 PLC同步控制系统 维修加固
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁诊治
• 页码范围: 89-92
• 页数: 4页
• 分类号: U448.211|U445.72
• 字数: 2129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.02.018

摘要

广茂线肇庆西江特大桥为5×144 m公铁两用连续钢桁梁桥,该桥因受采砂船龙门架撞击,造成E31′-E32′节间下弦杆、铁路纵梁及下弦纵平联变形严重,直接影响到结构自身及列车通行安全.经研究,对E31′-E32′节间下弦杆,采用受损杆件局部矫正方案.以原地矫正加固修复,不中断列车行车,不损伤原有结构为设计原则,通过反力架结合PLC同步控制系统精确施顶,实施受损杆件局部变形矫正施工,采用外侧贴板和截面偏心2种方式进行杆件局部补强,快速恢复桥梁承载及通行能力,有效节约工期,减少交通恢复时间.经行车试验检测,加固后动力性能能够满足现行列车正常运营需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	芦亮		4	4	1.0	2.0
5	彭思谦		3	2	1.0	1.0