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摘要:
[目的]220 kV华月线过海电缆隧道工程在盾构推进至+118环时出现险情,隧道被淹,盾构修复必须对正面土体进行加固处理以解决盾构机头处涌砂、 涌水的问题.[方法]在综合考虑了各种条件后,利用淡水冻结计算原理,结合现场海水和土样试验数据,尝试海水冻结.[结果]实现了国内首例海上冰冻进行土体加固措施并获得成功.[结论]冻结施工的有效实施,可成功地解决隧道盾构切口处漏水的难题,案例经验和数据极具参考价值.
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文献信息
篇名 220kV华月线过海电缆隧道盾构修复海上冰冻技术
来源期刊 南方能源建设 学科 交通运输
关键词 海底盾构隧道 盾构修复 海水冻结施工
年,卷(期) 2018,(z1) 所属期刊栏目 案例分析
研究方向 页码范围 262-266
页数 5页 分类号 TM611|U455
字数 4130字 语种 中文
DOI 10.16516/j.gedi.issn2095-8676.2018.S1.048
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕文胜 4 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
海底盾构隧道
盾构修复
海水冻结施工
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南方能源建设
季刊
2095-8676
44-1715/TK
16开
广东省广州市黄埔区科学城天丰路1号
2014
chi
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