基于力学分析的透水沥青路面结构设计

• 作者: 章毅
• 来源期刊: 上海公路
• 关键词: 透水路面 海绵城市 路面结构 力学分析
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 字数: 2467字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-0109.2018.04.002

摘要

基于国内常用的透水路面结构形式,采用BISAR软件建立模型,分析各结构层厚度和模量对路面结构的路表弯沉、土基顶面的压应变、OGFC层底拉应力和ATPB层底拉应力的影响,分析结果表明:在透水路面采用增加结构层厚度来提高透水性能的策略中,增大面层厚度对路面结构整体是有益的,但增加基层厚度对路面结构受力不仅无益,反而有害.路面结构长期被水浸泡后,结构层的模量会降低,这对路面结构整体受力不利,尤其是上面层模量的降低.因此,在透水路面材料设计中,在满足透水性能要求的前提下,应优化上面层材料的级配组成设计,提高混合料的模量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	章毅		10	66	4.0	8.0