基于PCM/泡沫铜/多孔热管复合相变材料的动力电池热管理研究

• 作者: 刘军 卓威 张文灿 托尼.薛
• 来源期刊: 功能材料
• 学科: 工学
• 关键词: 动力电池 复合相变材料 耦合 热管
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 研究·开发
• 页码范围: 7070-7075,7081
• 页数: 7页
• 分类号: F407.471|TM911
• 字数: 4044字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-9731.2018.07.011

摘要

采用复合相变材料热管理方式研究了热管类型、环境温度、放电倍率、热管数量以及复合相变材料等对动力电池热性能的影响.通过改变复合相变材料和导热铜管的机械结构,增强对动力电池热性能的影响,针对面向复合相变材料与导热铜管耦合热性能进行实验研究.结果表明,在不同环境温度(30,35℃)下动力电池组高倍率(4,5 C,瞬态)放电的散热效果并没有随着用量的增加而提高,降温效果具有不确定性因素,其工况下动力电池组的温度普遍高于PCM(265.9 g)工况下的温度.在改变PCM/泡沫铜/多孔热管复合相变材料用量的情况下,当PCM/泡沫铜/多孔热管复合相变材料的耦合模块用量为343.7 g时,提高了相变材料的导热系数,能够缩小其内部温差,提高散热效率,优于其它耦合模块,具有较好的循环散热工作性能,所构造的导热铜管与复合相变材料耦合是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘军	佛山科学技术学院新能源汽车实验室	58	143	6.0	10.0
2	卓威	佛山科学技术学院新能源汽车实验室	3	6	1.0	2.0
3	张文灿	佛山科学技术学院新能源汽车实验室	9	25	4.0	5.0