2016年广州市道路交通噪声污染情况及频谱特性分析

• 作者: 杨炜俊 王海波 蔡铭
• 来源期刊: 环境工程
• 关键词: 交通噪声 噪声监测 频谱特性 噪声敏感建筑物
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 监测与评价
• 页码范围: 142-146
• 页数: 5页
• 字数: 3037字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13205/j.hjgc.201801028

摘要

对2016年广州市核心区范围内100个道路监测点和18个噪声敏感建筑物监测点采集到的交通噪声数据进行分析,结果表明:道路监测点昼间平均等效声级为70.3 dB,夜间平均等效声级为70.2 dB,道路监测点和噪声敏感建筑物监测点在夜间的交通噪声污染较为严重.0-Ⅱ类噪声敏感建筑物前测点主要受交通噪声的影响,而建筑物本身对交通噪声的遮挡作用使后测点的声环境质量明显高于前测点.道路监测点频谱特性分析表明,道路交通噪声的声能量主要集中在1 000～1 250 Hz频段范围内,可针对该特性对道路交通噪声进行控制和防治.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡铭	中山大学工学院广东省智能交通重点实验室	101	744	15.0	21.0
2	王海波	中山大学工学院广东省智能交通重点实验室	15	54	4.0	7.0
3	杨炜俊	中山大学工学院广东省智能交通重点实验室	3	8	2.0	2.0