EGR率和涡流比对HPD柴油机燃烧特性影响

• 作者: 傅湘雨 杨海涛 毛玉欣 畅志明 许俊峰
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: EGR率 涡流比 高功率密度柴油机 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 38-41
• 页数: 4页
• 分类号: TK421
• 字数: 3189字
• 语种: 中文

摘要

应用AVL FIRE三维软件,建立了高功率密度柴油机模型,研究了不同涡流比和EGR率对放热率、缸内压力、温度、平均指示压力和燃油消耗率等动力性和经济性的影响规律.仿真结果显示:EGR率使压力和温度降低,燃烧速率变缓,油耗增加,而涡流比的使用可以改善EGR率引入后的不良影响,二者匹配为优化高功率密度柴油机的燃烧过程提供了方法,解决了高功率密度柴油机动力性和经济性问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许俊峰	中北大学能源动力工程学院	22	61	4.0	6.0
2	杨海涛	中北大学能源动力工程学院	5	7	2.0	2.0
3	畅志明	中北大学能源动力工程学院	5	7	2.0	2.0
4	傅湘雨	中北大学能源动力工程学院	2	2	1.0	1.0
5	毛玉欣	中北大学能源动力工程学院	3	2	1.0	1.0