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摘要:
共享单车的迅速普及有效解决了"最后1公里"问题,但其交通覆盖率小,共享汽车的出现正好弥补了该不足.以合作联盟为基础,针对各参与主体的利益分配问题,基于shapley值建立了共享汽车和共享单车的合作博弈模型.在shapley值法的基础上,考虑企业整体实力和承担风险的能力,具体量化各参与主体的贡献值,构建改进的shapley值分配模型.结果表明,改进的模型能够有效避免shapley值分配中的平均分配现象,更能体现收益分配的科学性和公平性.
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文献信息
篇名 共享汽车和共享单车的合作博弈研究
来源期刊 交通信息与安全 学科 经济
关键词 共享汽车 共享单车 合作博弈 shapley值 收益分配
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 热点、观点、实践
研究方向 页码范围 126-132
页数 7页 分类号 F570
字数 5525字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡大伟 长安大学汽车学院 93 979 16.0 28.0
2 杨倩倩 长安大学汽车学院 3 16 2.0 3.0
3 褚宏帆 长安大学汽车学院 2 4 1.0 2.0
传播情况
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2020(2)
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研究主题发展历程
节点文献
共享汽车
共享单车
合作博弈
shapley值
收益分配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
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