混合交通流中协同式自适应车组引导车控制模型稳定性分析

• 作者: 冉斌 张健 金璟 顾海燕
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 稳定性分析 协同式自适应巡航车队 引导车模型 频域变换法
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 386-393
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 1453字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2018.03.015

摘要

为了分析协同式自适应巡航控制(CACC)车组的稳定性影响,构建了混合交通流条件下协同式自适应巡航控制车辆组引导车模型(LCACC).考虑协同式自适应控制车组间的信息交互延误,采用频域变换的方法来推理引导车模型的稳定性边界条件.将美国NGSIM数据库轨迹数据作为初始输入,根据先前研究成果,采用IDM模型模拟混合交通流中人工驾驶车辆的驾驶行为,运用环道测试的方法来验证引导车模型的稳定性.环道测试结果表明,LCACC模型在改善协同式自适应车组的稳定性方面有一定的优越性,敏感性分析显示CACC车组的大小对LCACC模型参数产生影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张健	东南大学交通学院	51	325	11.0	16.0
2	冉斌	东南大学交通学院	13	188	6.0	13.0
3	顾海燕	东南大学交通学院	3	4	1.0	2.0