顶进地道桥"滑梁一体"结构的极限顶力分析与应用研究

• 作者: 潘世强
• 来源期刊: 湖南交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 顶进地道桥 后背坐 滑梁一体 OptumG2 极限分析 极限顶力
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 105-109
• 页数: 5页
• 分类号: U451
• 字数: 3259字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-844X.2018.03.031

摘要

后背是千斤顶对桥涵施加顶力的主要受力构件,虽为临时结构,但直接决定着项目成败.结合以往工程经验,提出滑梁一体的结构模型,并基于极限平衡理论推导完成了滑梁一体结构的朗肯解理论公式,最后利用OptumG2软件以及现场监测数据对该理论公式进行验证.计算结果表明:滑梁一体结构能有效提高后背的反顶力,该结构的极限反顶力至少是传统独立后背的4倍;从工程角度出发,推荐采用朗肯解作为滑梁一体的极限顶力;抗滑榫是提高滑梁一体极限顶力的关键结构,从经济的角度讲,5～10个抗滑榫是相对合理的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘世强		3	8	2.0	2.0