内河船舶 EEDI 测试影响因素研究

• 作者: 丁卓然 周新聪 尹奇志 彭铁华
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: EEDI测试 影响因素 仿真模型 通航环境
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 120-125
• 页数: 6页
• 分类号: U661.78
• 字数: 4449字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.04.017

摘要

为了帮助船检人员获取相对准确的内河船舶EEDI测试结果,指导内河船舶EEDI测试,从而提高内河船舶的能效水平,对内河船舶主机转速和通航环境偏差等因素对 EEDI测试结果的影响进行了研究.以1艘西江千吨级散货船为研究对象,结合船舶静水阻力计算公式、EEDI计算公式和船-机-桨匹配原理建立了船舶EEDI仿真计算模型;利用实测数据对EEDI仿真计算模型的准确性进行了验证.利用EEDI仿真计算模型研究了对象船舶主机转速、测试时风速和水深对内河船舶EEDI测试结果的影响程度.研究结果表明,①与实测值相比,所建立的EEDI模型油耗仿真结果与实船测试结果比较相近,平均误差约为2 .77% ;②主机转速偏差率大于3 .5% ,水深小于8 m或风速大于5级时,EEDI测试结果的偏差将超过5% .