非对称孔结构载体对DPF及柴油机性能的影响研究

• 作者: 吕誉 彭益源 沈颖刚 陈春林 陈贵升
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 非对称孔道结构 颗粒捕集器 压降 性能
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 31-38
• 页数: 8页
• 分类号: TK442
• 字数: 4201字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.06.004

摘要

运用GT-Power建立柴油机整机耦合柴油机颗粒捕集器(diesel particle filter,DPF)的模型,研究非对称孔道结构DPF的压降特性及其对柴油机整机性能的影响.研究结果表明:随着进/出口孔道比例增加,碳烟容量增大,DPF压降降低,但过度增大进/出口孔道比例会使出口孔径过小而造成压降升高;柴油机加装洁净DPF时,柴油机各项性能指标随进/出口比例增加而降低,但随着DPF碳烟和灰分沉积量的增加,柴油机各项性能指标随进/出口比例增加均有所改善.DPF进/出口孔道比例为1.3时,柴油机综合性能最佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈颖刚	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	120	767	16.0	23.0
2	陈贵升	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	48	172	7.0	11.0
3	陈春林	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	11	40	2.0	6.0
4	吕誉	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	5	5	1.0	2.0
5	彭益源		1	5	1.0	1.0