地铁盾构隧道邻域埋入式隔离桩力学性能研究

• 作者: 姚爱军 康晓鹏 王金伟 纪茜尧 郭彦非 高岩
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 盾构隧道 埋入式隔离桩 土体卸荷 基坑加载 相似材料模型试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 87-96
• 页数: 10页
• 分类号: U45
• 字数: 6667字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.S1.014

摘要

为研究地铁盾构隧道邻域埋入式隔离桩力学性能,以北京某典型地铁盾构隧道及邻域基坑工程为例,应用相似材料模型试验与数值模拟相结合的方法,研究埋人式隔离桩的支护体系地铁盾构隧道的变形特征及围土压力分布规律,并分析埋人式隔离桩、常规隔离桩和无隔离桩支护体系对既有隧道变形和围土压力的影响.研究结果表明:侧方基坑开挖卸荷-加载过程中,水平位移远大于竖向位移,隧道整体在水平和竖向存在不均匀位移,判断盾构隧道有朝向基坑方向扭转的趋势;加入隔离桩的支护体系相比无埋入式隔离桩的支护体系能使盾构隧道水平位移有效减小,竖向位移发生轻微上浮,盾构隧道朝基坑方向的扭转趋势能得到有效控制;埋入式隔离桩和常规隔离桩的隔离效果基本相同,针对地铁隧道这样的地下结构,全长常规隔离桩桩身接近地表的部分对控制隧道变形没有太大帮助,在实际工程中可以采用埋入式隔离桩,减少桩身长度,降低施工成本;侧方基坑开挖卸荷-加载过程中,盾构隧道初始土压力呈“葫芦形”分布;基坑开挖卸荷和基坑加载完成过程中,隧道土压力轴向对称位置发生偏转,判断盾构隧道有朝向基坑方向扭转的趋势;埋入式隔离桩能起到与常规隔离桩相同的隔离效果,并能有效降低隧道周围土压力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚爱军	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	54	568	14.0	22.0
2	高岩	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	7	21	3.0	4.0
3	郭彦非	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	6	35	3.0	5.0
4	王金伟	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	3	11	2.0	3.0
5	康晓鹏	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	4	13	2.0	3.0
6	纪茜尧	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	3	12	2.0	3.0