汽车尾气温差发电系统热电模块优化仿真分析

• 作者: 赵宇含 金花
• 来源期刊: 自动化与仪表
• 关键词: 温差发电系统 热电模块 汽车尾气 发电效率 仿真分析
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 系统建模、仿真与分析
• 页码范围: 67-70,79
• 页数: 5页
• 分类号: TP273|TM913
• 语种: 中文
• DOI: 10.19557/j.cnki.1001-9944.2018.09.016

摘要

针对汽车尾气中热量的大量散失,造成能源的极大浪费问题,采用温差发电技术,利用Seebeck效应将汽车尾气中的低品位余热转换为电能.通过Solidworks完成对汽车尾气温差发电系统的三维建模与装配和热电单电偶的结构优化与建模,建立输出功率和转换效率与阻值比和面长比的理论数学模型,MatLab仿真计算得出当内外负载相等时输出功率取得最大值.同时,为了提高温差发电系统的输出功率,在相同工况下,ANSYS分析热电单电偶模型的温度场和温差电势场,得出优化后的3种热电单电偶其Seebeck电动势比Π型结构的Seebeck电动势分别提高了5％,10％和25％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵宇含	上海工程技术大学机械工程学院	11	15	2.0	3.0
2	金花	上海工程技术大学机械工程学院	2	2	1.0	1.0