基于SPH方法铁路车轴遭受道砟撞击的数值模拟

• 作者: 周彭滔 敬霖 韩亮亮
• 来源期刊: 爆炸与冲击
• 关键词: 铁路车轴 道砟 撞击响应 SPH方法 有限元
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 603-615
• 页数: 13页
• 分类号: O347.1|U271.91
• 语种: 中文
• DOI: 10.11883/bzycj-2016-0265

摘要

基于非线性有限元软件LS-DYNA及其提供的SPH(smoothed particle hydrodynamics)算法,建立了高速铁路车轴遭受道砟撞击的计算分析模型,考察了不同撞击速度、道砟形状和尺寸,以及撞击角度工况下车轴的动态响应.给出了撞击力和车轴受撞击处变形的响应特征,分析了车轴最大残余变形与撞击力峰值之间的关系,探讨了不同工况下车轴的撞击损伤规律.结果表明,撞击力峰值和车轴变形(包括瞬态变形和残余变形)均随着撞击速度、道砟直径和撞击角度的增大而增大,车轴最大残余变形与撞击力峰值呈近似线性增大关系,车轴的量纲一压痕深度(残余变形)与吸收冲击能平方根成线性关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩亮亮	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	4	1.0	2.0
2	敬霖	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	22	3.0	4.0
3	周彭滔	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	6	1.0	2.0