汽车车内降低噪声主动控制泄露LMS算法

• 作者: 张心光 王开轩
• 来源期刊: 机电设备
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泄露变步长算法 算法收敛速度 稳态误差 噪声主动控制
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 技术交流
• 页码范围: 22-25
• 页数: 4页
• 分类号: U467.4+93
• 字数: 2264字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16443/j.cnki.31-1420.2018.01.006

摘要

泄露变步长最小均方算法是一种改进型LMS算法,克服了LMS算法无法同时兼顾收敛速度和稳态误差的的固有缺陷.提出一种基于泄露变步长LMS算法的汽车车内噪声主动控制方法,并将基于LMS算法和泄露变步长LMS算法的汽车车内噪声主动控制结果进行比较,结果表明:与LMS算法相比,泄露变步长LMS算法具有更快的算法收敛速度和较小的稳态误差,可有效进行汽车车内噪声主动控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张心光	上海工程技术大学汽车工程学院	17	43	4.0	5.0
2	王开轩	上海工程技术大学汽车工程学院	2	4	1.0	2.0