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摘要:
针对地铁车辆座椅模型加载范围广和座椅支架结构对称的特点,在进行地铁车辆座椅支架拓扑优化时,采用SIMP理论建立数学模型,同时引进子结构和模式重复方法,优化得到符合设计要求的结构.对比结果认为:优化后的地铁车辆座椅支架质量减轻49%,地铁车辆整体的强度性能增强,可达到地铁车辆座椅支架轻量化的目标.
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文献信息
篇名 基于子结构和模式重复的地铁车辆座椅支架拓扑优化
来源期刊 计算机辅助工程 学科 交通运输
关键词 拓扑优化 子结构法 模式重复 地铁车辆 座椅支架 柔顺性
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 工程数值仿真与CAE算法
研究方向 页码范围 43-46
页数 4页 分类号 U270.38
字数 3196字 语种 中文
DOI 10.13340/j.cae.2018.02.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李娅娜 大连交通大学交通运输工程学院 25 159 7.0 11.0
2 于海玲 大连交通大学交通运输工程学院 1 0 0.0 0.0
3 邱广宇 大连交通大学交通运输工程学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
拓扑优化
子结构法
模式重复
地铁车辆
座椅支架
柔顺性
研究起点
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计算机辅助工程
季刊
1006-0871
31-1679/TP
大16开
上海市浦东新区海港大道1550号A30#
1992
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