基于逐步优化的轨道交通网络行车计划衔接

• 作者: 李伟 罗钦
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输工程 城市轨道交通 行车计划 换乘衔接 主动衔接 逐步优化
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通物流
• 页码范围: 629-635
• 页数: 7页
• 分类号: U292.4
• 字数: 5307字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2018.06629

摘要

为适应城市轨道交通网络化运营需求,编制列车行车计划应当尽可能缩短乘客的换乘等待时间,方便乘客出行.从实用性和可操作性出发,提出网络换乘的主动衔接和被动衔接概念,在此基础上利用逐步优化的思路对列车行车计划进行优化,优先针对换乘客流大的换乘方向进行衔接,然后按换乘客流大小依次衔接网络上剩余换乘方向,得到优化后的列车行车计划.以上海市轨道交通网络为例验证算法的计算流程和优化结果.结果表明,在网络衔接中不同线路的列车开行间隔呈现相同或者倍数的关系,网络的整体衔接程度较优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗钦	深圳技术大学城市交通与物流学院	14	27	4.0	4.0